КрАЗ-6446/2005
Сідельний автомобіль-тягач КрАЗ-6446 тип 1 було оновлено у 2005. Наділено функціями підвищеної прохідності. А основне призначення збереглося – перевезення різноманітних вантажів з напівпричепом дорогами загального значення та бездоріжжям.
Автомобіль оснащено механічним рульовим механізмом з гідропідсилювачем керма та пневматичною гальмівною системою з механізмами барабанного типу і внутрішніми колодками. Система передньої і задньої підвіски – залежна, кріпиться двома поздовжніми напівеліптичними ресорами. Передні підвіска оснащена гідравлічними амортизаторами, задня-балансирного типу.
Маса спорядженого вантажного автомобіля складає 11,4 т. КрАЗ-6446 комплектується 8-циліндровим V-подібним дизельним двигуном ЯМЗ-238Д (ЯМЗ-238ДE2). Всі двигуни забезпечені системою турбонадуву, рідинним охолодженням. Двигун відповідає стандарту Євро-2 і дозволяє розвивати потужність у 330 кінських сил та буксувати напівпричепи масою 23 тонни ґрунтовими дорогами та бездоріжжям, а також 34 тонни дорогами загального значення з твердим покриттям. Вантажівка розвиває швидкість у 80 км/год. Може долати максимальний підйом у 18 % та проходити вбрід до 1,2 м водних перешкод із твердим дном.
Витрата палива автопоїзда визначається виробником на рівні п’ятдесяти літрів дизпалива на 100 кілометрів шляху. Автомобіль КрАЗ-6446 укомплектований двома паливними баками, по 250 літрів в кожному.
КрАЗ-6443
6443-й КрАЗ – це важкий тривісний автотягач сідельного типу з системою повного приводу 6х6. Автомобілі цієї марки здатні буксувати 48-тонні причепи дорогами загального значення та бездоріжжю.
Цей автотягач відрізняється значним показником мобільності і має діаметр розвороту, що не перевищує тринадцяти метрів, що робить його досить зручним при роботі на будмайданчиках.
Базові модифікації КрАЗ-6443 з колісною формулою 6 × 6 оснащувалися дизельними двигунами виробництва Ярославського моторного заводу. А саме, V-подібними 8-ми циліндровими турбомотором (Євро-2): ЯМЗ-238Д - 318 к.с .; ЯМЗ-238ФМ - 320 к.с .; ЯМЗ-238ДЕ2 - 330 к.с. (В діапазоні від 2 100 об / хв.). Робочий об'єм кожної з цих модифікацій ЯМЗ-238 становить 14 860 см ³. Максимальний крутний момент (по DIN-70020) становить: ЯМЗ-238Д посилання - 1 225 Нм; ЯМЗ-238ФМ - 1 185 Нм; ЯМЗ-238ДЕ2 - 1225 Нм., В діапазоні 1200-1400 об / хв. Всі двигуни забезпечені системою турбонадуву, рідинним охолодженням. Витрата палива автопоїзда визначається виробником на рівні шістдесяти літрів дизпалива на 100 кілометрів шляху. Автомобіль укомплектований двома паливними баками, по 250 літрів в кожному.
До 2015 року всі автомашини КрАЗ-6443 обладнали 8-ступінчастою двох-діапазонною коробкою передач ЯМЗ з синхронізаторами на всіх передачах, крім заднього ходу; з інтегрованим гальмом гальмівним механізмом.
Зчеплення - дводискове, сухе, фрикційного типу, з периферійним розташуванням натискних пружин. Рульове і гальмівне управління Рульовий механізм механічний, з гідропідсилювачем. Робочі гальма - це класичні гальмівні механізми колісні барабанного типу, з внутрішніми колодками. Стоянкові гальма і трансмісійний гальмо також барабанного типу, розташовані на вихідному валу роздавальної коробки; привід механічний. Допоміжні гальма - дросельного типу, привід пневматичний, встановлені в системі випуску газу. Підвіска Машина побудована на платформі з залежною підвіскою, що використовує ресори типу «напівеліпс» в задній частині. Подібна конфігурація дозволяє збільшити навантаження на пристрій зчіпки і гарантувати працездатність схеми в умовах підвищених механічних навантажень на будь-якому типі дорожнього покриття.
Кабіна автомобіля КрАЗ-6443 тримісний кабіна важкого тягача КрАЗ-6443 має поліпшену, в порівнянні з класичними КрАЗами 70/80-х років, ергономіку робочого місця водія. Огляд вперед і в сторони також значно покращився. Панель приладів і раніше виглядає досить просто і лаконічно, але інформативно. Кабіна оснащується потужним і продуктивним обігрівачем, який досить ефективно справляється з прогріванням в складних північних умовах.
Джерело https://banga.ua/