Подшипник – небольшая, но очень важная часть механизма. Этот элемент поддерживает подвижную конструкцию, фиксирует положение, обеспечивает вращение и качение, передает нагрузку от одного подвижного узла на другой. Выпускаются подшипники разного вида. Выбор делается с учетом назначения и особенности конструкции механизма. Довольно популярный вариант – подшипники в корпусе. Это современное, удобное и практичное решение.
Преимущества корпусных подшипников
Можно назвать несколько аргументов в пользу этих комплектующих элементов:
- Универсальность. Могут использоваться в узлах с высокими нагрузками. Применяются в самых разных механизмах.
- Простота монтажа. Установка производится оперативно и без особых проблем.
- Точность. Обеспечивает корректное совмещение осей оборудования.
- Долговечность. Подшипники рассчитаны на длительное использование.
- Устойчивость к негативным воздействиям. Корпусные подшипники хорошо себя показывают на значительных скоростях, при вибрации, влажной атмосфере. Они неплохо переносят механические и прочие нагрузки.
- Практичность. Изделия просты и нетребовательны в обслуживании. В главном корпусе предусмотрены технологические отверстия. Это обеспечивает глубокое проникновение смазочного материала. Он распределяется по поверхности комплектующего элемента.
- Прочность. Достигается за счет применения сплавов и чугуна. Подшипники не деформируются, на них не появляются сколы.
Конечно, многое зависит от технологии производства. Например, чтобы корпусные подшипники были способны работать в агрессивных средах, они должны быть покрыты никелем либо цинком. Для защиты от коррозии применяются специальные водоотталкивающие составы.
Используются машины в строительном, сельскохозяйственном, пищевом, ткацком, вентиляционном оборудовании.