Прежде чем купить диски в Харькове, необходимо понимать, что каждый образец имеет свою собственную маркировку. Данные обозначения позволяют автомобилистам быстро и правильно подобрать подходящий вариант для своего транспортного средства. 

Подбор колесных дисков в первую очередь должен отталкиваться от заводских параметров и уже потом от вкусовых предпочтений водителя. Достаточно часто встречаются ситуации, в которых автомобилисты подбирают колесные диски для своего авто без учета маркировки и в связи в этим попадают в неприятные ситуации, когда обновка просто не подходит под используемый автомобиль. Для того чтобы избежать подобных рисков, рассмотрим ключевых параметры.

Ключевые параметры подбора дисков

Любой колесный диск, вне зависимости от выбранного типа (литой или стальной) обладает индивидуальными характеристиками:

  • посадочный диаметр;

  • ширина обода;

  • вылет;

  • межболтовое расстояние и количество крепежных отверстий;

  • центральное отверстие.

Посадочный диаметр обычно измеряется в дюймах и должен соответствовать размерности автомобильных шин. Ширина дисков также обозначается в дюймах, она должна быть сопоставима с типоразмером шин. В противном случае покрышка будет слишком растянута или собрана в гармошку на ободе, что негативным образом скажется на управляемости и эксплуатационном ресурсе колеса.

Вылет диска часто обозначается как латинское сочетание букв «ЕТ» и измеряется в мм. Вылетом называют расстояние от прилегающей плоскости диска до середины его обода.  Данная характеристика может иметь как отрицательные, так и положительные значения, тем самым фиксируя утопленность или выпуклость диска в автомобильной арке. В случае с литыми вариантами изделий допускается незначительная погрешность (+-5 мм), что открывает широкие возможности перед почитателями тюнинга. 

При этом желательно не отклоняться от заводских параметров, так как это чревато тем, что новые диски упрутся в компоненты тормозной системы или будут цеплять подкрылки. И даже если вам удастся установить диски с нештатным вылетом, подобное несоответствие выльется в ухудшившуюся управляемость, возросший расход топлива и проблемам с передачей тормозных усилий.

Межболтовое расстояние и количество крепежных отверстий (PCD) является одной из наиболее важных характеристик, которые нельзя изменить. Данная величина должна в точности соответствовать предписаниям автопроизводителя.  

Центральное отверстие диска часто обозначается аббревиатурой «ЦО» или «DIA». Этот параметр измеряется в мм и должен в точности соответствовать диаметру автомобильной ступицы. В том случае, если «ЦО» шире, придется докупить адаптеры.  

Размеры имеют значение

При выборе дисков немаловажное значение на правильность подбора оказывает сочетание параметров «ширина-обод», которое определяется парой характеристик – монтажным диаметром и шириной обода. Многие легковые автомобили оснащены колесными дисками от R13 до R17. При этом в последние годы водители стараются перейти на более внушительные посадочные диаметры, ведь так машина будет выглядеть более солидно и респектабельно.

За счет этого часто на транспортные средства с 13-ым посадочным диаметром ставят 14-ые, а иногда и 15-ые диски. И если для литья такие эксперименты отчасти возможны, то в случае со штампованные дисками такой вариант развития событий категорически недопустим. Помните, что увеличение посадочного диаметра диска влечет за собой необходимость покупки нового комплекта резины. Кроме того, чем больше диаметр колеса – тем больше расход топлива.

 

В любом случае, при выборе колесных дисков, специалисты советуют прислушиваться к рекомендациям экспертов и ориентироваться на заводские размеры, что позволит минимизировать риски приобретения товара с несоответствующими параметрами.