Аэрозольная грунтовка - это вещество, которое используют для создания последнего слоя перед окончательной покраской поверхности. Грунт выполняет, санационную, гигроскопичную, адгезивную, выравнивающую и антикоррозийную функцию.

Грунтовка из баллончика,представленная в каталоге Belife.ua, выгодно отличается удобством применения. Для обработки любой поверхности не нужны никакие валики, лотки, кисти и куски поролона - только баллон аэрозольного спрея, который можно всегда купить в магазине стройматериалов.

Акриловый аэрозольный грунт - удобный инструмент, но… для работы с заветным аэрозолем нужно обладать некоторыми навыками и знать скрытые свойства грунтовых спреев. Об этих секретах мы сейчас и поговорим.

Плюсы и минусы аэрозольного грунта

Аэрозольная грунтовка в баллончиках может содержать различные компоненты целевого назначения. Самые известные и популярные составы можно найти в Украине. Нужно их перечислить:

  • эпоксидная грунтовка для поверхности авто;
  • безшпатлевочная (кислотная) грунтовка для работ по металлу;
  • выравнивающий грунт с повышенной адгезивностью;
  • антикоррозийный спрей с алюминиевой и цинковой суспензией;
  • синтетический грунт для пластика;
  • акриловая грунтовка в баллончиках - универсальный и самый популярный состав, подходящий для поверхностей большинства природных фактур.

Именно на примере грунтовки из акрила имеет смысл рассуждать о плюсах и минусах спрейного грунта. Итак, какие достоинства у этого состава?

  1. Акрил в баллончике - грунт уже готовый к употреблению. Не требуется совершать никаких манипуляций, чтобы начать наносить слой на поверхность, нужно только встряхнуть емкость.
  2. По своему качеству грунтовка в баллоне ничем не отличается от грунтовки в любой расфасовке (банке, контейнере), напротив, контроль за калибровкой суспензии (пудры пигмента и порошковых добавок) на заводе более жесткий, чем для состава “на разлив”.
  3. Спрейный акриловый грунт предельно гигроскопичен и полностью покрывает границы отремонтированных участков автомобильного кузова.

Недостаток у акриловой аэрозольной грунтовки только один - высокая ореометрическая плотность состава, которая технологически необходима, чтобы обеспечить текучесть раствора. Это значит, что акриловый грунт не слишком полезен для боди-арта.

Нюансы работы с аэрозольной грунтовкой

Алгоритм работы с грунтовым спреем - устоявшийся порядок последовательных операций:

  • зачистка рабочей поверхности от мусора и пыли;
  • снятие абразивом (наждачной бумагой) мелкой фракции всех наплывов старой краски, неровностей и выступов;
  • шпатлевка всех трещин, выбоин и каверн на поверхности;
  • перед грунтованием обезжирить поверхность уайт-спиритом, растворителем или, что лучше всего, обезжиривающей жидкостью от производителя грунта;

Далее берем спрейный баллончик и встряхиваем его, пока не услышим звон шариков внутри. Начинаем грунтовать поверхность автомобиля. Баллончик статично держим на одном расстоянии (30 см) и монотонно с одной скоростью покрываем всю рабочую площадь.

  1. Первый нюанс состоит в том, что не нужно класть грунтовку в два или больше “этажей”, т.к. последующие слои краски могут лечь неровно.
  2. Второй нюанс грунтования заключается в необязательности удалять на “ветхом” металле полностью закорозированные участки поверхности. Нужно только избавиться от наплывов ржавчины. Акриловая грунтовка, конечно, не вылечит автомобиль, но процесс осыпания металла приостановит.
  3. Третий нюанс касается самого процесса грунтования. Нельзя работать с аэрозольной грунтовкой при температуре выше + 30 и ниже +10 градусов по Цельсию.