Выхлопная система отвечает за отвод газов из цилиндров привода. Однако, прежде чем эти газы будут удалены из автомобиля, они подвергаются предварительной очистке фильтром, который отвечает, в частности, за каталитический нейтрализатор оксида углерода. В состав выхлопной системы, однако, входит много других компонентов, которые могут выйти из строя. Каковы наиболее распространенные из них?
Хотите выгодно приобрести Глушители Опель? Сделать это прямо сейчас вы можете в интернет-магазине glushitel-opel.com!
Неисправность сажевого фильтра
Эти фильтры устанавливаются в дизельных двигателях, где они выполняют две функции: задерживают вредные вещества, поступающие из привода, а затем очищают их. К сожалению, эти компоненты могут выходить из строя в результате неправильной эксплуатации. Наиболее разрушительным условием для них является езда на короткие дистанции. Двигатель в таком случае не нагревается до нужной температуры, что приводит к забиванию фильтра отложениями угля и золы. Чтобы избежать этого, следует регулярно отправляться в дальние поездки, и в их ходе поддерживать постоянные обороты привода, что обеспечивает выгорание сажи.
Повреждение коллектора и катализатора
Хотя коллекторы чаще всего выполняются из прочных чугунных отливок, но в них также могут произойти сбой в работе. Наиболее распространенной поломкой является образование трещин, вызванных постоянным изменением температуры, которая сильно эксплуатирует этот узел. Данную неисправность можно определить благодаря характерному свисту и неровной работе двигателя. Еще одним узлом выхлопной системы, который может быть поврежден является катализатор, отвечающий за снижение количества вредных веществ, которые содержатся в выхлопных газах. Наиболее распространенной неисправностью является его засорение, а также ситуация, в которой топливо сгорает в катализаторе, а не в цилиндре. Симптомы этих проблем также можно узнать по характерному звуку, а также заметно резкому падению мощности.
Очаги ржавчины на деталях выхлопной системы
Проблемы в системе выпуска отработавших газов также может создать ржавчина, которая может вести к ослаблению компонентов, в том числе к их негерметичности, поэтому огромное значение имеет регулярный контроль за этими элементами в автомобильных мастерских. Удаление очагов может потребовать замены пораженного элемента на новый, укрепления его уплотнительной лентой или замены ее стальным фрагментом без ржавчины.