Одна из величайших автомобильных истин заключается в том, что ничто так не продлевает срок службы двигателя, как хорошее масло. Поэтому тема выбора моторного масла 10w40 часто обсуждается на интернет-форумах и в автомобильной прессе. Ниже приведены наиболее важные вопросы, связанные с обслуживанием двигателя.
Список тем для обсуждения моторных масел растет с увеличением количества новых технологий, используемых в двигателестроении. Современные масла должны не только соответствовать все более строгим стандартам качества ACEA, но и получать лицензионные разрешения от производителей автомобилей. Кроме того, их состав должен обеспечивать эффективную работу сажевого фильтра. Другие вопросы касаются смазочных материалов для подержанных автомобилей, в истории которых мы очень сомневаемся, и автомобилей с установками на сжиженном нефтяном газе, которые в последнее время стали чрезвычайно популярными.
Подойдет ли синтетическое масло для старой машины?
При выборе масла следует руководствоваться рекомендациями производителя автомобилей и использовать моторные масла известных брендов. Один из масляных мифов гласит, что синтетические масла нельзя использовать в старых автомобилях. Согласно исследованию Mobil 1, так говорит каждый пятый польский водитель. Это заблуждение сохраняется даже несмотря на то, что первое синтетическое масло Mobil 1 было выпущено в Европе в 1973 году. Это почти 40 лет назад.
Вы беспокоитесь о том, что двигатель будет протекать после использования синтетики?
Это миф, что синтетические масла вызывают разрушение старых двигателей.
Утечки часто возникают из-за плохого состояния уплотнений и шайб. Также неправда, что масло, изменившее свой первоначальный цвет в процессе эксплуатации, потеряло смазывающие свойства и требует замены. Быстрое, особенно в дизельных двигателях, изменения цвета моторного масла на начальном этапе использования является естественным и мало влияет на его эффективность.
Нужно ли использовать специальное моторное масло для автомобилей, работающих на газе?
Нет. Автомобили, работающие на СНГ в качестве второго топлива, не нуждаются в специальных моторных маслах. К такому топливу нет специальных технических условий. Двухтопливным автомобилям, работающим на сжиженном нефтяном газе, требуется очень хорошее масло для смазки в период запуска, когда износ двигателя наиболее высок.