Большинство автомобилей весят более тонны, и вы, вероятно, думаете, что скопление небольшого количества снега и льда вряд ли повлияет на то, как машина движется, но на самом деле это возможно. Грязь, снег и лед, скопившиеся на внутренней стороне колесных дисков, могут легко нарушить их баланс, что часто случается после снегопада или при движении по заснеженной дороге. Вы заметите результат при движении на более высокой скорости, когда рулевое колесо будет сильно трястись и вибрировать.
Внутренняя часть диска
По мере движения автомобиля центробежные силы вызывают равномерное скопление снега и льда на ободе, что делает его тяжелее, но не нарушает его равновесие. Когда вы паркуете автомобиль, остаточное тепло от тормозов растапливает снег, и в виде жидкой воды он оседает на дно обода и снова замерзает в следующие несколько часов. При проверке диска вы, скорее всего, найдете толстый слой льда на дне, где протекла вода.
Нужно проехать на автомобиле около 800 метров с включенным тормозом
Конечно, этого нельзя сделать без ускорения - удерживайте левую ногу на тормозе и нажимайте слегка или умеренно, а правой подайте достаточно газа, чтобы поддерживать скорость не менее 50 км/ч. Тормоза немедленно начнут нагреваться, и тепло будет передаваться на диски, растапливая обледенения. Периодически применяйте небольшое тормозное усилие на протяжении примерно 400 метров, чтобы удерживать тепло в дисках и оттаивать более твердые слои льда.
Торможение
Осторожно нажмите на педаль тормоза примерно на 400 метров по мере приближения к конечному пункту назначения. Таяние снега и льда на расстоянии примерно 500-1000 метров перед остановкой автомобиля даст достаточно времени, чтобы вода ушла с колеса, что предотвратит накопление льда на ободе, и автомобиль будет готов к работе в следующий раз, когда он вам понадобится.
Часто после снегопада, когда вам приходится выезжать за город, проблема возникает только тогда, когда вы выходите на сухой участок дороги и увеличиваете скорость более 80 км/ч. В зависимости от количества льда, скопившегося на дисках. В зависимости от размера резины, например при размере 22545 R18, рулевое колесо может начать трястись на скорости 60 км/ч или даже меньше.
Здесь важно отметить, что таяние льда с помощью тормозов применимо, если такое случается с вами нечасто. Длительное нажатие на тормоз при ускорении потребует дополнительных затрат топлива и износа колодок, поэтому вам нужно найти более щадящее решение. Самое простое, что вы можете сделать, - это обработать внутреннюю поверхность колесных дисков антиобледенителем для предотвращения прилипания льда. Эти средства продаются на большинстве заправок. Применять их нужно каждые 2-3 дня. Другой вариант - использовать смесь 50/50 спирта и воды. Это сделает обод достаточно скользким, чтобы было легче избавляться от льда и снега.
В былые времена, когда все ездили на Жигулях и Москвичах с толстыми металлическими дисками, таких проблем не было. Большинство автомобилей теперь имеют легкосплавные диски, а некоторые имеют размер более 17 дюймов и очень открытую конструкцию, которая позволяет снегу и льду легко проникать внутрь. Новые автомобили, хотя и имеют ряд систем безопасности, облегчающих езду зимой, не защищены от скопления льда на колесных дисках.
Интернет магазин Autoshini.Com напоминает, не пытайтесь выдумать велосипед, лучшей защитой остается теплый крытый гараж - там ваша машина будет чувствовать себя лучше всего.