Биття гальмівних дисків — це відхилення їхньої робочої поверхні від ідеально плоскої форми. Це призводить до нерівномірного контакту колодок з диском під час гальмування. У зонах, де проріз між компонентами збільшений, гальмівне зусилля передається не повністю або зовсім відсутнє. У результаті одні ділянки поверхні активно труться об накладки, а інші стикаються слабо або не торкаються зовсім. Такий стан небезпечний падінням ефективності гальмування, оскільки в процесі бере участь не вся фрикційна поверхня накладок. Крім того, биття викликає вібрації та скрип під час гальмування. У підсумку страждає плавність роботи гальм, комфорт і безпека через погіршення гальмівних характеристик. Image Основні причини биття Проблема може виникнути з низки причин:

  1. Виробничий брак. Через порушення технології або низьку якість компоненти з самого початку можуть мати дефекти геометрії та відхилення робочої поверхні.
  2. Перегрів під час гальмування. Температури понад 500°C призводять до часткових деформацій та викривлення матеріалу запчастин.
  3. Пошкодження від ударів. Вм'ятини та глибокі подряпини на деталях від ударів об бордюри, каміння та ями порушують конфігурацію.
  4. Порушення кріплення. Ослаблення болтів, корозія маточини викликають відхилення від нормального положення та биття.
  5. Неправильна установка та перекоси підвіски. Призводять до встановлення вузла під кутом або зміщення щодо осі колеса.
  6. Знос деталей підвіски та маточини. Згодом допуски призводять до появи люфтів і порушення центрування.

Як розв’язати проблему

Для запобігання биття необхідний комплексний підхід, який дозволить відновити ефективність та безпеку гальмування. У комплекс заходів можуть входити такі процедури:

  1. Діагностика стану деталей. Необхідний ретельний огляд на предмет тріщин, сколів, глибоких раковин і подряпин. Під час виявлення серйозних дефектів потрібно замінити гальмівний диск на новий.
  2. Перевірка надійності кріплення. Слід підтягнути ослаблені болти або замінити кріплення, якщо є корозія. Це дозволить виключити люфт і вібрації, що викликають биття.
  3. Перевірка підшипників маточини та деталей підвіски. Необхідно усунути наявний люфт і знос, замінивши вироблені деталі для відновлення жорсткості конструкції.
  4. Регулювання кутів установки коліс. Дозволяє домогтися правильного положення дисків і виключити їх перекіс.
  5. Обробка компонентів на токарному верстаті. Відновлює ідеальну геометрію робочої поверхні.
  6. Дотримання правильної експлуатації гальм, виключення перегрівів.
  7. Регулярна перевірка гальмівної системи для своєчасного виявлення дефектів.

Якщо ви помітили биття гальмівних дисків, необхідно якомога швидше звернутися на СТО для діагностики та ремонту. Не намагайтеся усунути проблему самостійно, оскільки це може призвести до ще більш серйозних наслідків.