Toyota Land Cruiser 100 — культовая модель для автолюбителей многих стран. В нашей стране особую популярность снискала именно 105-я модификация. Любители офф-роуда используют ее в качестве базы для построения своих «крокодилов», способных передвигаться по любым дорогам. Автомобиль впервые был представлен в октябре 97 года, на 32-й токийской автомобильной выставке. Компания разработала его на замену 80-й модели, который за 8 лет эксплуатации зарекомендовал себя, как надежный, проходимый автомобиль, неприхотливый и простой в обслуживании.
105-я модификация внешне отличается едва заметными деталями, но по внутренностям больше похожа на усовершенствованного младшего собрата — «восьмидесятку». Главной чертой этого автомобиля является неразрезной передний мост. TLC105 поставлялась только на рынки России, Африки и Южной Америки. Комплектовались такие «Лэнд Крузеры» бензиновыми моторами 1FZ объемом 4,5 литра.
Главным отличием «сотки» стало наличие независимой подвески и новый бензиновый двигатель, впервые появившийся на автомобилях линейки Land Cruiser, V-образный восьмицилиндровый. Двигатель разрабатывался для американского рынка и там машины оснащались только новым двигателем 2UZ-FE, объемом 4,7 литра. С декабря 1998 года, автомобиль с аналогичным двигателем, под названием Toyota Land Cruiser Cygnus, появился на внутреннем японском рынке. Его интерьер был изменен в сторону комфорта и представительности, выполнен из более дорогих материалов. Небольшие изменения коснулись и внешности, в частности оптики. Подвеску оснастили системой TEMS, которая могла менять дорожный просвет и жесткость подвески в ручном или автоматическом режимах.
Кроме бензиновых двигателей, TLC100 оснащался тремя разновидностями дизельного мотора. 1HZ, объемом 4,2 литра – рядный 6-цилиндровый, ставился в основном на 105-ю модель. Это очень надежный двигатель, устанавливался еще на 70-ю серию. За толерантное отношение к отечественному бензину он очень любим российскими водителями. Обычно такой автомобиль покупают умельцы, способные делать тюнинг Ленд Крузер 100. Два других мотора — 1HD-T и 1HD-FTE, также объемом 4,2 литра — усовершенствованные модели 1HZ, с одним и двумя турбонаддувами соответственно. Они более требовательны к топливу и маслу. Коробка передач для внедорожника была в двух вариантах, автоматическая 4-ступка, от 80-ки и механическая 5-ти ступенчатая, на наш рынок также проходила только от предыдущего поколения.
Существуют машины специальной ограниченной серии, выпущенные компанией к своему полувековому юбилею в 2001 году. Они отличаются богатой внутренней отделкой деревом, салоном из кожи цвета слоновой кости, специальной эмблемой и хромированными дисками. Ездить на них одно удовольствие.
В 2003 году автомобиль подвергли рестайлингу, переработав экстерьер и отделку салона. 4-х ступенчатый автомат заменили на новую 5-ступенчатую коробку, оставив надежность на прежнем уровне.
Автомобиль Lexus LX 470 выполнен на базе Лэнд Крузера 100, отличается люксовой комплектацией, коробкой автомат и двигателем из которого выжали 268 лошадей вместо 235 у «сотки».
Надо признать, TLC 100 получился отличным автомобилем не только для своего времени и сейчас его цена не падает слишком быстро, однако найти хороший автомобиль с каждым годом все труднее, их разбирают фанаты и редко с ними расстаются. Но на avtoria это можно сделать легко и просто. Попробуйте новое приложение, не пожалеете, здесь можно выбрать любой Ленд Крузер 100 по оптимальной цене.