Установка систем газобаллонного оборудования в автомобиле несет много преимуществ владельцам автомобилей. Однако, прежде чем проводить сборку такого оборудования, следует надлежащим образом выбрать тип редуктора, который наилучшим образом будет адаптирован к двигателю авто. Широкий спектр редукторов, представлен компанией по продаже и установке газобаллонного оборудования, на интернет страницу, которой можно перейти по ссылке http://na-gazu.com.ua/gazovye-reduktory/. Система газового оборудования первоначально использовалась на автомобилях, работающих на карбюраторных двигателях, которые не имели катализаторов или лямбд. Такие двигатели, не имели какой-либо электроники, и работали только на основе законов механики и физики.
Редукторы испарители, установленные под капотом, отвечают за превращение газа из нестабильного состояния в жидкое состояние, а также регулирует давление газа до оптимальных условий работы двигателя. Основными недостатками этой системы являются значительные потери мощности, высокое горение газа, а также необходимость частой регулировки.
Установки второго поколения, это установки, предназначенные для более старых двигателей, но он оборудован системой впрыска топлива. По сравнению с первым поколением ГБО, новая система может быть установлена в автомобилях с каталитическими нейтрализаторами. Такой тип установки лучше всего подходит для автомобилей с одной инъекционной точки топлива. Установки третьего поколения, это наименее распространенный тип установок. Но такие установки позволяют выдать правильную дозу газа к распределителю, который передает его на впускном коллекторе. После чего, он всасывается вместе с воздухом в камеру сгорания. Установка четвертого поколения, в настоящее время, наиболее часто устанавливаемый тип установки. Самая большая разница с предыдущим поколением установок, это количество газовых инжекторов, в цилиндрах. Они установлены во впускном коллекторе. Так же за дозировку газа отвечает компьютер двигателя, таким образом, параметры двигателя становятся аналогичны тем, на которых работает бензиновый двигатель. Очень важным аспектом правильной работы редуктора является его профессиональная установка и соответствующее регулирование. Редуктор является важным элементом установки, способствующий снижению потерь мощности, автоматической системы переключения для подачи газа, что обеспечивает, в значительной мере, безопасность двигателя, и исключает возможность обратного удара пламени. Последовательные газовые системы рекомендуются для большинства современных двигателей, которые оснащены многоточечной системой впрыска топлива. Газовая установка пятого поколения, используется для двигателей последнего поколения. Преимущества современной газовой установки заключается в отсутствии необходимости вмешиваться в систему охлаждения двигателя. Еще один, немаловажный аспект, выбросы CO2 снижаются в несколько десятков раз, а система является нечувствительной к погодным условиям.